UA
Разворот представляет собой аварийно опасный маневр, который может привести к ДТП. Разбираем ситуацию клиента против которого свидетельствовали свидетели, а полиция составила протокол за нарушение п. 10.4. при выполнении маневра разворота. Адвокат по ДТП Мохнюк Дмитрий доказал невиновность клиента, перевел его в статус потерпевшего и способствовал привлечению к ответственности виновного водителя.
Содержание:
Суть дела
ДТП произошло на автодороге Киев-Чоп. Оба водителя назвали разные версии развития событий.
Версия водителя Hyundai: выехал с автозаправочной станции БРСМ-Нефть на автодорогу Киев-Чоп в крайнюю правую полосу. Затем перестроился в левую полосу (тем самым заняв соответствующее крайнее положение на проезжей части). Проехав еще несколько метров, не выключая сигнала левого поворота, приблизился к месту дорожной разметки 1.5., разрешающей разворот (поворот). Далеко позади в попутном направлении двигался Тойота. Hyundai убедившись, что не создает помех для встречного транспорта, начал совершение разворота. В момент завершения маневра разворота в него влетел Toyota, решивший совершить обгон через двойную сплошную полосу.
Версия водителя Toyota: двигался с разрешенной скоростью. Приблизившись к АЗС перед ним без поворотов в правую полосу выехал Hyundai и сразу начал разворот с правой полосы. Чтобы избежать столкновения Toyota начал маневр объезда препятствия слева, но столкновения избежать не удалось.
Полиция на месте ДТП поддержала версию водителя Toyota, поскольку его показания подтвердил свидетель. В результате на Hyundai составили протокол по ст. 124 КУоАП за нарушение п. 10.4 ПДД – отмечая, что он выполнил маневр разворота не из крайнего левого положения, а с правой полосы движения.
Помощь адвоката
Собрал доказательства: через адвокатские запросы получил видеозаписи с камер наблюдения на АЗС, а также с нежилого здания, расположенного с другой стороны дороги
Подготовил письменные объяснения для суда, где со ссылкой на стоп-кадры видеозаписей подробно расписал механизм ДТП и обосновал безосновательность обвинений водителя Hyundai:
- маневр разворота Hyundai делал из крайней левой полосы, как того требует п. 10.4 ПДД;
- транспортные потоки разделены разметкой 1.3 (двойная сплошная), которую было запрещено пересекать Toyota;
- место столкновения на встречной полосе;
- следы торможения Toyota только на встречной полосе – значит, он сначала обгонял, а потом тормозил;
Для подкрепления позиции защиты получил заключение судебного эксперта, подтвердившего техническую несостоятельность показаний водителя Toyota (и его свидетеля).
Добилось составление протокола на водителя Toyota.
Выводы и рекомендации
Выполняя маневр разворота следует быть особенно внимательным – как в отношении автомобилей, которые двигаются навстречу, так и в отношении автомобилей, которые двигаются позади. Это ваша безопасность и безопасность пассажиров. Уже неоднократно сталкивался с тем, что многие водители пренебрегают ПДД и позволяют себе делать обгон автомобилей, которые выполняют поворот налево, даже через двойную сплошную полосу.
Это дело демонстрирует, что адвокат способен найти доказательства, которые могут кардинально изменить ход рассмотрения дела.
Обращайтесь – ознакомлюсь с делом и оценю реальные перспективы победы.
Результат дела
Суд согласился с позицией защиты, оправдал моего клиента (водитель Hyundai), а водитель Toyota признан виновным.
В дальнейшем помог клиенту получить полное страховое возмещение причиненного ущерба в результате ДТП
